7月23日，中船集团旗下中船澄西船舶修造有限公司为华夏金融租赁有限公司建造的39号8.2万吨散货船“PACIFIC HIBISCUS”轮较合同期提前161天签字交付。同日，为深海技术科学太湖实验室建造的深远海绿色智能技术试验船胜利命名交付。
“PACIFIC HIBISCUS”轮是中船澄西为华夏金租批量建造8.2万吨级散货船中的第二艘，也是该公司造船2号线“总段搭载+坞内合拢”建造方针的主建船型。总段进坞合拢期间，通过持续优化系列船建造工艺，有效提升总段建造与吊装定位效率，显著缩短总段吊装定位时间。此外，项目团队以“持续改善”为核心，积极推进开展全流程全领域精益管理工作；建立柔性拉动式标准计划体系，通过工序前移和“商品化转序”，不断缩短建造周期，总段吊装周期缩短至8天，主船体贯通缩短至10天。
6月3日，该船顺利出坞，完整性达到新高，49天坞期刷新2号线建造最短坞期纪录。同时，船舶出坞完整性指标再创历史新高。全面达成“结构零扫尾”目标；货舱、压载舱、机舱油水舱及艏部舱室涂装基本完成。船舶出坞后，码头系泊团队接续奋斗，充分发挥完整性优势，加快码头系泊进度，码头系泊周期50天，仅用3天就高效完成试航任务。
项目团队以小时为单位响应速度和执行力、一流品控水平、一心为船东服务理念给华夏金租留下了深刻印象，交付当天发来表扬信，对“PACIFIC HIBISCUS”轮卓越性能表现和建造质量赞不绝口。
7月23日，中船澄西为中信金融租赁有限公司建造的6号8.45万吨干散货船基准分段上船台搭载。
7月22日，中船澄西为中信金融租赁有限公司建造的5号8.45万吨干散货船胜利下水，为NEDA建造的37号8.2万吨散货船基准分段上船台搭载。
7月21日，中船澄西为NEDA建造的36号8.2万吨散货船胜利下水。
中船澄西三天完成六大节点，为全面完成下半年工作打下坚实基础。在当前四线并行生产的热潮下，两地造船将继续围绕“三转”理念，全面深化精益生产，着力打造澄西造船品牌，坚决打赢生产交付攻坚战，奋力推动公司高质量发展迈向新阶段。
联丰优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
